Mail Vape Ban - Teil 2

Wenn Sie nur kurz an den Konsequenzen des Vape Mail Ban in den USA für unser Land interessiert sind, lesen Sie Teil 1 unseres Blogs. 
Und wenn Sie an Details zur Lage auf dem amerikanischen Markt interessiert sind, finden Sie diese untenstehend im Text, den wir gemeinsam mit unserem amerikanischen Partner veröffentlicht haben:  

Ende Dezember 2020 verabschiedete der amerikanische Kongress ein riesiges Ausgabenpaket, das ein Gesetz zur Bekämpfung des Coronavirus und - tief in dem 5.000-seitigen Dokument verborgen - ein Gesetz mit dem Titel "Preventing Online Sales of E-Cigarettes to Children Act" enthielt.

Es wurde schnell von Präsident Trump unterzeichnet. Das Gesetz wird von Vapern als "Vape Mail Ban" bezeichnet, aber seine Auswirkungen werden viel tiefgreifender sein als das Verbot der Postzustellung, das ihm seinen Spitznamen gab.

Der Preventing Online Sales of E-Cigarettes to Children Act war nicht neu. Es hatte im Oktober 2019 das Repräsentantenhaus und im Juli 2020 den Senat in leicht veränderter Form passiert. CASAA gab einen Aufruf zum Handeln für das Gesetz heraus, bevor es im Sommer den Senat passierte, doch wenige Vaper oder Vaping-Geschäfte schienen alarmiert durch die Aussicht auf seine Verabschiedung.

Das neue Gesetz macht zwei Dinge:

• Es weist den U.S. Postal Service an, Vorschriften zu erlassen, die den Versand aller Vaping-Produkte über die U.S. Mail an Privatadressen verbieten.
• Es fügt Vaping-Produkte in den Prevent All Cigarette Trafficking (PACT) Act ein. (Der PACT Act ist eine Änderung des älteren Bundesgesetzes Jenkins Act)

Der Preventing Online Sales of E-Cigarettes to Children Act deckt eine viel breitere Palette von Produkten ab als bisherige Regulierung der FDA und steht in keinem Zusammenhang mit den Tabak- und Vaping-Vorschriften der FDA. Die Definition der Produkte, die unter das Gesetz fallen, ist so weit gefasst, dass nicht nur Nikotinverdampfer und E-Liquid erfasst werden, sondern alles, was zum Verdampfen von Substanzen auf Flüssig- oder Ölbasis verwendet werden kann (und die Substanzen selbst).

Das Postverbot und die Bestimmungen des PACT Acts umfasst alle E-Liquid- und Öl-Vaping-Geräte, nikotin- und nikotinfreie E-Liquids, CBD- und Delta-8 THC-Liquids und -Öle sowie alle zugehörigen Komponenten, Teile oder Zubehörteile für diese Produkte.

Nach der Verabschiedung des neuen Gesetzes kündigten die grossen privaten Lieferfirmen an, dass sie die Auslieferung von Vaping-Produkten einstellen werden, nicht nur an Haushalte, sondern auch an Unternehmen. Fedex hat den Versand von Vape-Produkten am 1. März eingestellt, UPS am 5. April. DHL hatte bereits vor der Verabschiedung des Gesetzes den Versand von Vaping- und Nikotinprodukten in den USA verboten.

Die vorgeschlagene U.S. Postal Service Regel

Am 19. Februar hat der USPS seinen Regelvorschlag mit dem Titel "Treatment of E-Cigarettes in the Mail" im Federal Register veröffentlicht und ein 31-tägiges Fenster für öffentliche Kommentare zur Verfügung gestellt (das am 22. März endet). Die endgültige Regelung wird kurz nach der Veröffentlichung in Kraft treten - am 27. März. Das ist das gleiche Datum, an dem die PACT Act Regeln Gesetz werden.

Die Postagentur beabsichtigt im Wesentlichen, Vaping-Produkte zu den bestehenden Regeln für den Versand von Zigaretten und rauchlosem Tabak hinzuzufügen, mit kleinen Änderungen, die sich nicht auf Online-Vape-Käufer auswirken werden. Die Regeln verbieten US-Postsendungen von Unternehmen an Einzelhandelskunden (mit Ausnahme von Sendungen innerhalb der Bundesstaaten Alaska und Hawaii) und erschweren den Business-to-Business-Versand (B2B).

Die bestehenden USPS-Regeln enthalten eine Ausnahme, die es Privatpersonen erlaubt, bis zu zehn kleine Pakete pro Monat mit Zigaretten oder rauchlosem Tabak an andere Privatpersonen oder an Unternehmen zu versenden. Vermutlich wird diese Ausnahme auch auf Vaping-Produkte ausgeweitet. Die Ausnahme ist für Geschenke oder für die Rücksendung defekter Produkte an einen Hersteller gedacht. Es gibt bestimmte Regeln, die private Versender befolgen müssen.

Das PACT-Gesetz und die Einhaltung von Steuern

Der Prevent All Cigarette Trafficking (PACT) Act war eine Änderung des Jenkins Act von 1949 aus dem Jahr 2009 und wurde in erster Linie zur Bekämpfung des Online-Verkaufs von unversteuerten Zigaretten verabschiedet. Das Gesetz von 2009 verbietet den Versand von Zigaretten und rauchlosem Tabak mit der US-Post und verlangt von Online-Verkäufern eine Registrierung beim Bureau of Alcohol, Tobacco, Firearms and Explosives (ATF) und den Steuerbehörden der einzelnen Bundesstaaten.

Das PACT-Gesetz schreibt vor, dass Online-Verkäufer staatliche und lokale Steuern eintreiben müssen, schafft Standards für private Spediteure, die Zigaretten und rauchlosen Tabak an Privat- und Geschäftskunden liefern, und legt strenge Regeln für die Steuererhebung, -zahlung und -meldung an die Staaten und die Bundesregierung fest.

Das Gesetz zur Verhinderung des Online-Verkaufs von E-Zigaretten an Kinder, das im vergangenen Dezember in Kraft getreten ist, ändert das PACT-Gesetz, um neben Zigaretten und rauchlosem Tabak auch Vaping-Produkte einzubeziehen. Während das ursprüngliche Gesetz darauf abzielte, die Einhaltung der Steuergesetze zu überwachen, soll die Einbeziehung von Vaping-Produkten vor allem den Online-Verkauf an Minderjährige verhindern.

Online-Händler werden dazu verpflichtet sein:

• das Alter der Kunden mit Hilfe einer kommerziell verfügbaren Datenbank zu verifizieren
• Private Versanddienste zu nutzen, die eine Unterschrift eines Erwachsenen bei der Auslieferung einfordern
• sich bei der ATF und dem U.S. Attorney General zu registrieren
• Registrierung bei staatlichen und lokalen Steuerbehörden in allen Staaten und Gemeinden, in denen Geschäfte getätigt werden
• Sammeln und bezahlen aller anwendbaren lokalen und staatlichen Steuern und anbringen aller erforderlichen Steuermarken auf den verkauften Produkten
• Jeden Monat muss eine Liste aller Transaktionen an den Steuerverwalter des jeweiligen Bundesstaates geschickt werden, die die Namen und Adressen aller verkauften Kunden, die Mengen und die Art der verkauften Produkte sowie den Namen, die Adresse und die Telefonnummer der Person enthält, die die Sendung an den Empfänger liefert

Das PACT-Gesetz schreibt ausserdem zusätzliche Kennzeichnungs-, Liefer- und Aufzeichnungsregeln vor. Das Bundesgesetz untermauert seine strengen Standards mit schweren strafrechtlichen Sanktionen, die hohe Geldstrafen und sogar Gefängnisstrafen beinhalten können. Im Gegensatz zu den relativ lockeren Durchsetzungs-Verfahren der FDA ist die ATF eine echte Polizeibehörde, die ihren Durchsetzungs-Auftrag ernst nimmt. Ausreden wie "Das haben wir schon immer so gemacht und niemand hat sich beschwert" werden auf taube Ohren stossen, und die ATF wird wahrscheinlich an einigen nicht konformen Händlern ein Exempel statuieren.

Es wird wahrscheinlich viele kleinere Online-Händler geben, die nicht in der Lage sind, den katastrophalen Umbruch zu überleben, der vor ihnen liegt.

Hinzu kommt, dass jeder Staat seine eigenen Regeln für Unternehmen hat, die in diesem Staat Geschäfte machen. Einzelhändler können von den Staaten vorgeladen werden, wenn sie ihre individuellen Anforderungen für Steuerzahlungen und -abgaben nicht erfüllen, und sie müssen möglicherweise Tabak- und andere Lizenzen erwerben oder einen registrierten Vertreter im Staat einstellen.

Laut Geoff Habicht von Mi-One Brands (Hersteller des Mi-Pod) müssen Online-Verkäufer in vielen Bundesstaaten zusätzlich zur Vaping- oder Tabaksteuer auch Verkaufssteuern erheben, unabhängig davon, ob sie Steuern auf Vaping-Produkte erheben oder nicht. Habicht sagt, dass Gesetze zur wirtschaftlichen Verflechtung Online-Verkäufer dazu zwingen können, Umsatzsteuern zu erheben, wenn die Verkäufe des Händlers in diesem Staat einen bestimmten Dollar-Betrag oder eine bestimmte Anzahl von Transaktionen erreichen. Diese Zahlen variieren von Staat zu Staat.

Mindestens ein Staat stellt den Einzelhändlern die Lizenzen zur Verfügung, die sie benötigen, um legal Geschäfte zu machen, und stellt ihnen dann sofort Rechnungen über Steuernachzahlungen für vergangene Verkäufe an Kunden in diesem Staat. Den Händlern bleibt nichts anderes übrig, als die Steuernachzahlungen zu begleichen, wenn sie weiterhin in diesem Staat Geschäfte machen und ein Gerichtsverfahren vermeiden wollen. Die Berichtspflichten des PACT-Gesetzes werden ein neues Spielfeld für Staaten eröffnen, die Geld von Verkäufern ausserhalb des Staates erpressen wollen, insbesondere in Kombination mit Gesetzen zur wirtschaftlichen Verflechtung, die die Erhebung von Umsatzsteuern vorschreiben.

Die steuerlichen Compliance-Anforderungen werden viele kleine Online-Händler davon überzeugen, das Handtuch zu werfen. Wenn ein Unternehmen nicht nur ein paar Pakete in ein paar Staaten versendet, erfordert die Steuererhebung, -berichterstattung, -ablage und -nachverfolgung geschultes, engagiertes Personal sowie viel Zeit und Energie, Rechtsberatung, Steuerexpertise und eine automatisierte - und teure – Lösung zur Einhaltung der Steuergesetze.

Wie werden sich die Versandbeschränkungen auf Vaper auswirken?

Es ist wahrscheinlich, dass einige Kunden bald nicht mehr in der Lage sein werden, die von ihnen gewünschten Vaping-Produkte mit offenem System legal zu erhalten - zumindest für eine gewisse Zeit - und sie werden sich mit Vorräten eindecken oder andere Pläne machen müssen, um Produkte zu bekommen. Es wird viele kleinere Online-Händler geben, die den katastrophalen Umbruch, der vor ihnen liegt, nicht überleben können.

Wer wird überleben?
Unternehmen, die "den Cashflow oder die Reserven haben, um die nächsten drei oder vier Monate der totalen Ungewissheit zu überstehen", sagt Branchenveteran Geoff Habicht. Unternehmen, die keine mehrwöchige oder mehrmonatige Störung ihrer Einnahmen verkraften können, werden es wohl nicht schaffen.

Online-Handel und B2C-Versand: etwas Hoffnung

Das Verbot des Postversands, kombiniert mit der Entscheidung der grossen privaten Spediteure, die Lieferung von Vape-Produkten einzustellen, stellt eine wahre Existenzkrise für Online-Vaping-Händler und Hersteller dar, die Business-to-Customer (B2C) versenden. Und für Vaper in ländlichen Gegenden und Städten ohne Vape-Shops könnte es das Ende von leicht erhältlichen Produkten mit offenem System bedeuten.

Nach den Ankündigungen von Fedex und UPS haben viele grosse Online-Händler versucht, Ausnahmeregelungen zu beantragen, die es ihnen erlauben würden, weiterhin Vaping-Produkte über die grossen Lieferdienste zu versenden, aber sie wurden abgewiesen. Die grossen Lieferdienste wollen nicht die potenziellen Kopfschmerzen, die der Umgang mit ATF's PACT Act Durchsetzung.

Allerdings scheint es jetzt einen Hoffnungsschimmer für Vaper zu geben - zumindest für eine ziemlich grosse Anzahl von Vapern. Eine Partnerschaft zwischen einer privaten Einkaufsgemeinschaft und einem nationalen Versandunternehmen, das einfach X genannt wird, hat mit dem Aufbau eines Liefernetzwerks für Vaping-Produkte begonnen, das Privatkunden in einigen Gebieten beliefern wird, weitere sollen folgen. Es gibt derzeit mehr Fragen als Antworten darüber, welche Gebiete abgedeckt werden und welche Vape-Firmen daran teilnehmen können, aber die Leute von X scheinen entschlossen zu sein, es zu realisieren.

Die Versandkosten werden etwas höher sein, aber nicht weit von den Kosten einer USPS-Lieferung mit Unterschriftsabholung für Erwachsene entfernt. Allerdings werden sich die beträchtlichen Kosten, die den Einzelhändlern durch die Einhaltung des PACT-Gesetzes und der Steuergesetzgebung sowie durch die Umstellung aller ihrer Versandprozesse entstehen, wahrscheinlich in den Preisen widerspiegeln, die wir für Produkte und Versand zahlen.

Das Ziel ist es, so viele Kunden wie möglich sofort abzudecken und nach der Einführung das Abdeckungsgebiet weiter zu vergrössern.

"Dies ist ein sehr wettbewerbsintensiver Markt, so dass die Unternehmen versuchen werden, die Bedürfnisse der Kunden zu erfüllen, ohne bankrott zu gehen", sagte Gregory Conley, Präsident der American Vaping Association. Die Mindestbestellmengen, um kostenlosen Versand zu erhalten, werden steigen, so Conley. Und die Produktauswahl könnte sich ausdünnen, da grosse Einzelhändler nach Möglichkeiten suchen, ihre Abläufe zu rationalisieren.

Das X-Liefergebiet wurde noch nicht veröffentlicht, aber laut einem Verkäufer, der über X liefern will, wird es  Teile von mehr als einem Dutzend Staaten ab dem 1. April abdecken. Es wird erwartet, dass das Abdeckungsgebiet zum Start zumindest Teile von Florida, Texas, Kalifornien, Nevada und Arizona umfasst. Ein Sprecher von X lehnte es ab, Einzelheiten über die Liefergebiete zu bestätigen, aber sagte Vaping360, dass es bald eine Liste nach Postleitzahlen geordnet bereitstellen wird (die Abdeckung ist nicht durch Staatsgrenzen definiert).

Der Prozess der Entscheidung, welche Gebiete aufgenommen werden, ist kompliziert, so ein Händler, der nicht genannt werden wollte. Zunächst analysierten X und seine Partner die Kundenlisten potenzieller Einzelhandelskunden und untersuchten die Gesetze und Vorschriften in den Gebieten, in die am häufigsten geliefert wird. Das Unternehmen suchte dann Versandpartner, die bereit waren, Vaping-Produkte zu liefern.

Die Fahrer müssen für die staatlichen Anforderungen geschult werden, und die Versender müssen die Aufbewahrung jedes Pakets für die PACT Act-Berichterstattung nachverfolgen. Das Ziel ist es, so viele Kunden wie möglich sofort zu versorgen und das Versorgungsgebiet nach dem Start weiter auszubauen.

Der Aufbau eines solchen Netzwerks von Grund auf ist ein schwieriger Prozess, und der Start unter der Aufsicht der ATF lässt nicht viel Raum für Fehler. Wenn es erfolgreich ist, wird X das Abdeckungsgebiet weiter ausbauen, was schliesslich mehr Kunden bedienen und mehr Online-Händlern die Teilnahme ermöglichen wird. (Interessierte Online-Händler können X über die Händler-Anmeldeseite des Unternehmens kontaktieren).

Der X-Lieferplan wird jedoch viele Online-Händler aussen vor lassen - zumindest auf kurze Sicht. Die Mindestanzahl an Paketen, für die X eine Abholung plant, beträgt derzeit 500 (mit einer Gewichtsgrenze von jeweils 5 kg). Das schliesst viele kleine E-Liquid-Hersteller aus, die direkt an die Kunden liefern, zumindest im Moment (X sagt, dass die Mindestanzahl der Abholungen sinken kann, wenn der Betrieb rationalisiert wird). Kleine Versender können vielleicht Abholungen mit anderen lokalen Geschäften zusammenlegen, schlägt X vor, und das Unternehmen sagt, dass es jede Situation von Fall zu Fall betrachten wird, aber es scheint klar, dass einige kleine Vape-Firmen aussen vor bleiben werden.

Die grossen Online-Vape-Händler, die ein grosses Geschäft in dicht besiedelten Gebieten machen, könnten also die einzigen Gewinner des X-Versanddienstes sein - vorerst. Aber laut einem Mitarbeiter eines X-Partners könnten 3PL-Anbieter (Third Party Logistics) eine Lösung für einige kleinere Unternehmen bieten. 3PLs bieten in der Regel ein Paket von Dienstleistungen an, das Lagerhaltung, Bestellung und Lieferung umfasst, so dass die Kosten für den Hersteller höher sind, aber einige der Kopfschmerzen an den 3PL abgegeben werden.

Kleine Hersteller werden ihren Betrieb pausieren müssen, bis sich Versandlösungen anbieten, oder sie werden versuchen, Deals mit grossen Distributoren zu machen, um in Vape-Shops verkauft zu werden, oder mit grösseren Online-Verkäufern, um auf deren Einzelhandelsseiten angeboten zu werden. Aber Distributoren und grosse Einzelhändler könnten sich dafür entscheiden, ihre Markenlisten klein zu halten, da die Durchsetzung der PMTA droht und die Vape-Shops sich davor fürchten, mit unverkäuflicher Ware stecken zu bleiben.

"Sie sehen bereits, dass kleinere Anbieter beginnen, den Markt zu verlassen, wegen der Versandbeschränkungen und der Einhaltung des PACT Acts, aber auch wegen der neuen FDA-Durchsetzungsmassnahmen gegen Hersteller, die keine PMTAs beantragt haben", sagt Conley. "Zumindest kurzfristig müssen Sie, wenn Sie nicht Hunderte von Produkten [pro Tag] versenden, entweder Ihr Geschäft schliessen oder eine Partnerschaft mit jemandem eingehen, der eine Menge Produkte versendet."

B2B-Versand: vom Hersteller zum Distributor zum Vape-Shop

Vaping-Hersteller, Distributoren und stationäre Einzelhändler sind mit vielen der gleichen Herausforderungen beim Versand konfrontiert wie Online-Händler. Fedex, UPS und DHL befördern ihre Pakete nicht mehr, und die Ausnahmeregelung des Postal Service, auf die viele ihre Hoffnungen gesetzt hatten, ist wahrscheinlich nicht die Lösung.

Der USPS weigert sich sogar, Anträge für B2B-Vape-Konten zu akzeptieren, bis er seine endgültige Regelung herausgibt, aber selbst wenn er Herstellern und Grosshändlern erlaubt, mit der US-Post zu versenden, deuten die aktuellen Regeln für den Tabakversand darauf hin, dass der Prozess teuer und brutal umständlich wäre.

Zunächst müssen die Antragsteller in ihren Anträgen die Namen und Adressen aller Unternehmen angeben, an die sie versenden werden, sowie eine Liste mit den Lizenzen aller Kunden. Wenn das Unternehmen später neue Kunden hinzufügt oder ein Kunde seine Adresse ändert, muss der Antrag aktualisiert und die Änderungen vom USPS genehmigt werden, bevor Produkte an die neue Adresse versandt werden können. Der Antragsteller muss auch die einzelnen Postämter benennen, von denen aus versendet werden soll, und nur diese Filialen nutzen.

Pakete müssen physisch in die Postfiliale getragen und in einer Face-to-Face-Transaktion bearbeitet werden. Die Versender sind auf drei Priority-Mail-Optionen beschränkt. Jedem Paket muss ein Rückscheinantrag (PS Form 3811) beigefügt werden, auf dem die PACT-Zulassungsnummer des Absenders und weitere spezifische Informationen vermerkt sein müssen, von denen einige mit den Angaben auf dem B2B-Tabakantrag des Versenders identisch sein müssen.

Das empfangende Unternehmen hat eine weitere Reihe von Schritten zu befolgen.

Wie bei Online-Händlern sind Vape-Hersteller und -Grosshändler gezwungen, ein neues Versand-Ökosystem nach und nach aufzubauen.

Diese Anforderungen sind einfach nicht praktikabel für, sagen wir, einen Hersteller, der Dutzende oder Hunderte von grossen Paketen pro Tag versendet. Es wäre nicht nur ausserordentlich teuer, grosse B2B-Pakete per Priority Mail zu versenden, sondern der Arbeitsaufwand für den Versand würde die Einstellung von Mitarbeitern erfordern, die nichts anderes zu tun haben, als täglich das Postamt aufzusuchen.

"Wenn man nicht nur zwei oder drei Pakete pro Tag verschickt, funktioniert USPS nicht. Ich müsste physisch ins Postamt gehen und für jedes Paket eine dieser kleinen grünen Karten ausfüllen", sagt Geoff Habicht von Mi-One. "Niemand wird das tun."

Damit sitzen Hersteller und Grosshändler im selben Boot wie Online-Händler: Sie müssen ein privates Netzwerk von Versandunternehmen aufbauen, um Produkte zu transportieren. Und während die Anforderungen des PACT-Gesetzes für Unternehmen etwas weniger streng sind, haben Vape-Versender immer noch fast die gleichen Probleme mit der Steuereinhaltung und Berichterstattung.

Das Grosshandelssegment der Vaping-Industrie ist ziemlich an die Welt des Frachtversands gewöhnt. Aber ohne die grossen Spediteure müssen sie im Wesentlichen den gleichen Prozess durchlaufen, den X mit dem B2C-Versand versucht.

Die Frachtindustrie ist eine riesige Ansammlung nationaler, regionaler und lokaler Spediteure, die volle LKW-Ladungen, LTL (less-than-truckload) und kleinere Pakete liefern.

Vaping-Unternehmen müssen aus den bestehenden Unternehmen Ad-hoc-Netzwerke zusammenstellen - nachdem sie die Bereitschaft der Verlader, Nikotin- und Vaping-Produkte zu transportieren, bewertet haben – und Logistiksysteme schaffen, die die Lieferungen zwischen den verschiedenen Herstellern, Vertriebslagern und Vape-Shops verwalten können.

Zum jetzigen Zeitpunkt kann niemand genau sagen, in welchen Gebieten die Kunden in der Lage sein werden, Vaping-Produkte nach Hause geliefert zu bekommen.

Einige Unternehmen versuchen, ihre eigenen Liefersysteme mit regionalen Versendern aufzubauen, die bereits Gebiete abdecken, die grosse Distributoren und Shops in angrenzenden Staaten beinhalten, die ebenfalls von den regionalen Versendern abgedeckt werden. Und mindestens eine Person versucht, ein nationales Frachtnetzwerk zu schaffen, das alle Grössen von Sendungen von Herstellern und Händlern an Geschäfte im ganzen Land liefert.

Michael Wittenberg, der 20 Jahre Erfahrung in der Logistik und eine Vergangenheit in der Vape-Industrie hat (ihm gehört die National Vape Expo), hat eine Firma namens Vapefreight gegründet, die er als eine "komplette B2B-Versandlösung für die Vape-Industrie" beschreibt. Er sagt, dass das Unternehmen Fracht-, LTL- und Paketzustellung im ganzen Land anbieten wird und dass er bereits Vereinbarungen mit über 5.000 Spediteuren hat. Frachtdienste sind weniger empfindlich, wenn es um die Lieferung von "Tabak" geht, als Unternehmen, die Privatkunden beliefern, so dass der Prozess der Partnersuche weniger heikel ist.

"Vapefreight-Kunden verschicken im Moment LTL und Fracht, und wir sollten bis Ende der Woche einen Paketdienst haben", sagt Wittenberg. Wie bei der Hauszustellung müssen auch Frachtsendungen für die PACT Act-Berichterstattung nachverfolgt werden.

Geoff Habicht von Mi-One führt diese Woche einige Testsendungen über Vapefreight durch. Er sagt, dass 90 Prozent seines Geschäfts B2B-Verkäufe sind und er bisher ausschliesslich mit Fedex für die Frachtlieferung gearbeitet hat. Wie bei den Online-Händlern sind auch die Hersteller und Grosshändler von Vape-Produkten gezwungen, ein neues Versand-Ökosystem zu schaffen, während sie weiterarbeiten. Selbst die Unternehmen, die überleben, werden monatelange Turbulenzen durchmachen.

Zu diesem Zeitpunkt weiss niemand genau, was die Zukunft bringt. Die Heimlieferlösung, die von X und seinen Partnern aufgebaut wird, könnte schnell bereitstehen und den meisten Kunden in wenigen Monaten einen Service bieten. Oder sie könnte ins Stocken geraten und den Online-Verkauf nur für Menschen in einer Handvoll grosser Ballungsräume ermöglichen.

Wenn diese Bemühungen reibungslos verlaufen und Internet-Vape-Verkäufer in der Lage sind, Produkte ohne Probleme bei der Einhaltung von Vorschriften zu liefern, könnten andere Versandnetzwerke entstehen und die Preise durch den Wettbewerb nach unten drücken. Aber der Weg wird wahrscheinlich mindestens für die nächsten Monate steinig sein, da die neuen Systeme aufgebaut und verfeinert werden und kleine Hersteller harte Entscheidungen treffen müssen.

Bis dahin sollten Sie versuchen, Umgehungslösungen zu. Es gibt viele Millionen von Vape-Versand-Dollars da draussen, denen unternehmungslustige Liefer- und Logistik-Profis nachjagen können. Vertrauen Sie darauf, dass der Kapitalismus einen Weg finden wird.

"Amerika ist das Land des Einfallsreichtums", sagt Greg Conley, "also habe ich Vertrauen."

Bildnachweis: LUFF, 2016